Nowa strona na temat S-11 i ciekawa propozycja korytarza drogi

Zaproponowane korytarze przyszłej drogi S-11 i nieco lekkomyślne podejście do nich części samorządów, stały się przyczyną sporego poruszenia wielu mieszkańców powiatu. W odpowiedzi na ich obawy, a nawet przerażenie, na początku tygodnia uruchomiona została bardzo profesjonalnie przygotowana strona internetowa www.s11-protest.pl

Jej autorami są dr inż. Artur Chrzanowski, mieszkaniec Grudny pracujący na poznańskim Uniwersytecie Przyrodniczym oraz znany z inicjatyw na rzecz ochrony środowiska Przemysław Benz z Rożnowic.

- Strona została przygotowana społecznie, z myślą o mieszkańcach, a jej głównym celem jest to, aby projekt dla drogi S11 był zrealizowany rzetelnie, bez niszczenia domów, zabytków, najcenniejszych elementów otaczającej nas przyrody, a także zaburzania funkcjonowania miejscowości i sołectw, przez które będzie przechodzić planowana droga ekspresowa - wyjaśnia Przemysław Benz.

Na stronie znalazło się już wiele ważnych informacji, jak mapy, studia korytarzowe, artykuły z prasy, uchwały, ustawy dotyczące wywłaszczenia, czy informacje o spotkaniach i na temat ochrony przyrody. W celu wymiany pomysłów, na stronie uruchomione zostało również forum.

Kolejna ciekawa inicjatywa dotycząca S-11 wypłynęła z Parkowa. W ubiegłym tygodniu informowaliśmy, że podczas zebrania wiejskiego w Parkowie, poświęconego tematowi korytarza 1A zagrażającego zabudowie Parkowa i Nowego Jaracza, powołano stały komitet działań społecznych ds. przebiegu drogi S-11 przez teren sołectwa.

Komitet, na którego czele stanęła sołtys Justyna Bartol-Baszczyńska, zebrał się po raz pierwszy w zeszły piątek. Przy udziale geodety Wojciecha Kasperka wypracowano nową koncepcję trasy, która najpierw omijając od wschodu Marszewiec, miałaby przebiegać pomiędzy Parkowem i Józefinowem, a Słomowem i Szczytnem, aby włączyć się w ślad obecnej DK-11 na wysokości Dziewczej Strugi. Członkowie komitetu podkreślają, że wariant ten nie spowoduje żadnych wyburzeń, jest bezkolizyjny i nie szkodzi chronionej przyrodzie, a ponadto spełnia normy techniczne. Propozycja komitetu wysłana została do GDDKiA w Poznaniu.